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隧道仰拱施工标准化助推盘兴铁路高质量发展

来源:本站综合 责任编辑:任盈 时间:2022-01-17 13:09:24

2022年1月12日,盘兴铁路隧道仰拱施工标准化观摩会在中铁三局盘兴铁路下补西一号隧道举行,沪昆客专贵州公司盘州指挥部、盘兴铁路全线各参建单位等参加此次现场观摩会,对规范盘兴铁路隧道仰拱施工标准化发挥引领作用。

隧道仰拱施工标准化助推盘兴铁路高质量发展

  盘兴铁路北起沪昆客运专线盘州站,向南经盘州市保田镇、兴义市清水河镇,终于兴义南站,线路全长约98公里,桥隧比超90%。盘兴铁路建成后贵州省将实现“市市通高铁”的愿景,对促进区域经济一体化,增强经济内循环,巩固脱贫攻坚成果,促进区域经济发展,优化完善国家铁路网布局等具有重要意义。

  由中铁三局承建的下补西一号隧道全长1735米,其中三级级围岩长度905米,占隧道总长的52.2%,四级级围岩长度552米,占隧道总长的31.8%,五级围岩长度217米,占隧道总长的12.5%。隧道属于云贵高原溶蚀-侵蚀构造低中山地貌,地形起伏较大,地质结构复杂,岩溶强烈发育,断层破碎带岩层产状紊乱,节理裂限发育,岩体破碎,围岩稳定性较差,易发生冒顶、掉块或突水突泥的事故,安全系数高,施工风险大,对隧道工程进展影响较大。自进场施工以来,中铁三局盘兴项目按照标准化管理的总体要求,现场采取短进尺、弱爆破、强支护等措施,跟进隧道的二衬施工,探索出一系列具体举措,保证隧道的安全步距封闭成环,进一步提升隧道标准化施工水平。

隧道仰拱施工标准化助推盘兴铁路高质量发展

  在施工现场,观摩组对隧道仰拱初支工艺、仰拱钢筋绑扎施工工艺、自粘布(无纺布)施工工艺、防排水板施工工艺、仰拱液压栈桥滑模工艺等进行查看。仰拱液压栈桥滑模施工不受模板窗口限制,浇筑速度快,振捣方便,能够有效提高混凝土浇筑质量;仰拱表面通过滑膜抹面,能够有效解决混凝土表面蜂窝、麻面等情况确保抹面质量;中间无固定模板,可有效减少仰拱模板上浮的几率;滑模能够有效减少仰拱模板钢材使用量,符合国家节能创效的要求。

隧道仰拱施工标准化助推盘兴铁路高质量发展

  此次隧道仰拱施工标准化的生动观摩,对推动盘兴铁路隧道标准化建设向纵深发展,不断完善隧道施工规范化管理体制,进一步保障盘兴铁路隧道施工质量起到推动作用。(李健、陆离)